Pallets, unitização e utilização
A unitização de cargas é uma excelente forma de movimentá-las. Trabalha-se com um grupo grande delas, ao invés de movimentá-las individualmente. E com equipamentos. E porta-pallets a grandes alturas, aproveitando melhor os espaços e armazéns. Ela pode ser realizada de diversas formas, como um amarrado, em tambores para pequenas cargas como se fazia nos navios […]
Ressarcimento/sub-rogação de seguro e os Incoterms®
Imagine um contrato de compra e venda de mercadoria num termo qualquer dos grupos “E”, “F”ou “C” dos Incoterms®, que não obrigam a contratação de seguro, portanto, excluindo-se um contrato nos termos CIP e CIF, em que o vendedor tem obrigação de contratar seguro em nome do comprador. Em qualquer um dos termos desses três […]
Containers de 20’ ou 40’ (pés)?
Sabemos que os navios porta-containers são construídos com baias para unidades de 20’ e 40’. Elas são as unidades mais comuns e utilizadas no comércio exterior. E os mega-navios atuais só têm baias de 40’. As demais medidas são pouco utilizadas, e não há baias nos navios para elas. Se forem utilizadas, deverão estar acima […]
Rodovias brasileiras segundo WEF-CNT 2021
É de pouco conhecimento que nossa infraestrutura rodoviária está muito mal avaliada pelo Fórum Econômico Mundial (World Economic Forum), de 2021. De acordo com informações divulgadas pela CNT – Confederação Nacional do Transporte, temos nota 2,7 em avaliação de 1 a 7. No mundo, estamos na posição 121 entre 140 países analisados. Na América do […]
Incoterms® FOB e comprador cuida do embarque?
Sabemos de uma prática muito estranha que ocorre nas operações com o termo FOB dos Incoterms®. Ocorre não por má-fé, mas, por puro desconhecimento, tanto do vendedor quanto do comprador, deste instrumento, que consideramos o mais importante do mundo no comércio exterior. Aliás, uma frase corriqueira para nós, que usamos ao longo das décadas, é […]
Vários fornecedores = B/L único?
É possível fazer uma importação com um único conhecimento de transporte marítimo, se este importador comprar mercadorias, por exemplo, de 5 fornecedores? Depende dos Incoterms®. Em alguns termos sim, em outros não. Se o comprador tiver 5 fornecedores, e comprar de todos nas condições EXW ou FCA ou FAS, não haverá qualquer problema, pois receberá […]
Seguradoras e Incoterms® – o retorno
Passado um bom tempo desde a publicação da nossa “Surpresas no comércio exterior 18 (seguro e Incoterms®)” (https://blogdosamirkeedi.com.br/surpresas-no-comercio-exterior-18-seguro-e-incoterms/), vemos que nada mudou em relação à contratação de seguro para empresa que não pode contratá-lo. Apesar de nossos escritos, alertas, aulas e palestras sobre o assunto. Assim, resolvemos voltar ao tema, num retorno final, para ver […]
BL perdido e o Código Comercial Brasileiro
Em três oportunidades, já escrevemos sobre B/L perdido, e o que fazer. Nas Surpresas em comércio exterior 7, 8 e 13. Hoje voltamos ao assunto, para mencionarmos as colocações do Código Comercial Brasileiro, Lei 556 de 25/06/1850, do Segundo Império, sobre o assunto de emissão de novo conhecimento. Nas anteriores, dissemos que um armador não […]
Venda de free time de container?
Todos sabemos que a navegação marítima é das mais criativas atividades que existem na cobrança do transporte. Taxas e sobretaxas estão sempre sendo criadas. De tal forma que o frete básico pode tornar-se, as vezes, irrelevante. Ao longo das décadas temos visto isso acontecer. Com criação de novas cobranças, e/ou acréscimos naquelas já existentes. Há […]
Taxas e sobretaxas no BL
Um frete marítimo pode ser estabelecido pelos armadores por um valor único, denominado Lumpsum, ou por um valor básico e alguns adicionais. Neste segundo caso, o frete será a somatória do frete básico mais esses adicionais. Os adicionais são chamados de taxas, aqueles referentes à mercadoria, e sobretaxas, os referentes à navegação. Exemplos de taxas […]